-
Kraj/region
-
Albania
-
Armenia
-
Austria
-
Azerbejdżan
-
Belgia -
Białoruś
-
Bośnia i Hercegowina
-
Bułgaria
-
Chorwacja
-
Cypr
-
Czarnogóra
-
Czechy
-
Dania
-
Estonia
-
Europa
-
Finlandia
-
Francja
-
Grecja -
Gruzja
-
Hiszpania
-
Holandia
-
Irlandia
-
Islandia
-
Izrael
-
Kazachstan
-
Kirgistan
-
Kosowo
-
Litwa
-
Luksemburg
-
Łotwa
-
Macedonia
-
Macedonia
-
Mołdawia
-
Niemcy
-
Norwegia
-
Polska -
Portugalia
-
Rosja -
Rumunia -
Serbia
-
Słowacja
-
Słowenia
-
Szwajcaria
-
Szwecja
-
Tadżykistan
-
Turcja
-
Turkmenistan
-
Ukraina -
Uzbekistan
-
Węgry
-
Wielka Brytania
-
Włochy
Prowadzenie niezależnego warsztatu w dobie pandemii nie jest łatwe, a dodatkowym wyzwaniem są nowe technologie masowo wprowadzane w pojazdach. Warsztaty nie tracą jednak ducha przedsiębiorczości i wciąż potrafią wykorzystać nadarzające się okazje, by rozszerzać swoją działalność. Ważne jest, aby nie tracić przy tym z oczu podstawowych wartości, z którymi kojarzy się rynek posprzedażowy: znakomitej obsługi klienta i osobistego, profesjonalnego podejścia do serwisowanych pojazdów. W tym artykule opisujemy pięć podstawowych błędów popełnianych przez niektóre warsztaty, które klienci faktycznie zauważają.
Świece żarowe podgrzewają mieszankę paliwowo-powietrzną w silniku, dzięki czemu podczas sprężania łatwo dochodzi do samozapłonu. Są zbudowane tak, aby były trwałe i niezawodne w każdych warunkach. Czasami jednak czynniki zewnętrzne lub usterki innych części mogą prowadzić do problemów ze świecami żarowymi. Ze względu na ich rzadkość można je łatwo przeoczyć lub błędnie zdiagnozować.
Każda branża ma swój żargon, a motoryzacyjny rynek wtórny z pewnością nie jest wyjątkiem. Większość mechaników posiada wiedzę o częściach zamiennych – ale czy równie dobrze orientują się oni w nowych technologiach i trendach? Aby pomóc warsztatom być na bieżąco z branżowymi nowinkami, stworzyliśmy listę najczęściej używanych terminów technicznych i skrótów, które musisz znać.
Ostatnie miesiące były jednym z największych wyzwań dla sprzedaży pojazdów w całej Europie, jednak sektorowi części do pojazdów elektrycznych (EV) udało się ominąć tendencję spadkową. Według specjalistów ds. danych motoryzacyjnych JATO, o ile w porównaniu z poprzednim rokiem rejestracje samochodów z silnikami benzynowymi i na olej napędowy w Europie spadły w czerwcu 2020 r. o jedną trzecią, o tyle sprzedaż pojazdów elektrycznych wzrosła w tym samym okresie o prawie dwie trzecie. Obawy związane ze zmianami klimatycznymi, postęp w dziedzinie technologii akumulatorów oraz sukcesy Europy w opracowywaniu bardziej przystępnych cenowo pojazdów elektrycznych dalekiego zasięgu przyczyniają się do wzrostu popytu, który może doprowadzić do wzrostu liczby pojazdów elektrycznych trafiających na rynek wtórny w celu ich serwisowania i naprawy.
Po miesiącach przestoju miliony samochodów w całej Europie znów zaczęły być użytkowane bardziej regularnie. W związku z tym warsztaty powinny zaopatrzyć się w odpowiednie części, aby móc szybko reagować na pojawiające się problemy.
